東京交通指南‧基礎篇

東京交通指南‧基礎篇

JR 的車票可以搭地鐵嗎？私鐵跟 JR 有什麼差別？東京地鐵和都營地鐵又有啥不同？如果您有這樣的疑惑，那您到了正確的地方！這一篇將帶您初步認識東京最常用的交通工具──JR、東京地鐵、都營地鐵和私鐵，讓您安排行程或購買車票不再霧煞煞！另外，為了讓部分對東京鐵路完全沒概念的懶蟲快速弄清楚，懶懶哥提供了「給台灣人的精簡版入門說明」，包準您一看就懂！如果還是不懂，也歡迎您在網頁最下方留言詢問。
JR，全名 Japan Railways，是日本政府在 1987 年將日本國營鐵路公司──「日本國有鐵道」（Japanese National Railways，JNR）分割民營化後所產生的鐵路公司集團。JR 集團共有 JR 北海道、 JR 東日本、JR 西日本、 JR 四國、JR 東海、JR 九州和 JR 貨物等 7 間公司。特別的是，雖然他們都叫 JR，但彼此獨立，互不隸屬、並保持著競爭關係。所以不但營收分開來算，連服務、路線、車票皆有分別。

因此，JR 各公司賣的優惠票券，除了少部分會跨區外，基本上只能在該公司的營運範圍內使用。至於東京，絕大部分的 JR 路線都隸屬於 JR 東日本公司，包括許多人從機場搭的 N'EX 成田特快，及觀光客常用的山手線、中央線、京葉線等等。也就是說，如果您的東京行程多位處於 JR 的路線上，那就可以考慮購買 JR 東日本公司推出的優惠票券。

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　給台灣人的精簡版 JR 入門說明

JR 就像是台灣的台鐵，是國家的鐵路公司。JR 在日本依地區分成七家，東京屬於「JR 東日本」的營運範圍，大阪、京都則是「JR 西日本」的營運範圍。但請特別注意，各家 JR 所出的車票和優惠票券不一定通用，除了少部分跨區 Pass（通票），在東京買的 JR 東日本車票或 Pass 通常無法在 JR 西日本範圍的大阪或京都使用，反之亦然。這就像把台鐵依地區拆成「北台鐵」、「中台鐵」、「南台鐵」和「東台鐵」，然後每家台鐵經營的路線和票價都不同，車票也不互通，各位明白了嗎？

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　JR 東日本東京區域路線圖（點圖可開啟原始檔）

東京地鐵（Tokyo Metro，東京地下鐵株式會社）和都營地鐵是東京都內的兩家地鐵業者。東京地鐵前身是日本中央政府於 1941 年成立的「帝都高速度交通營團」（簡稱營團地鐵），地位相當於國營地鐵機構。1960 年之前，東京的地鐵都由營團負責興建和營運；但東京都政府交通局在 1960 年起也開始建造地鐵，其興建和營運的路線則稱為「都營地鐵」，這就是東京都內兩家地鐵業者的由來。

營團在 2004 年進行公司化後，改組成現在的「東京地下鐵株式會社」（東京地鐵），其股權由日本中央政府及東京都政府全額擁有，但中央政府持股較高，因此仍可視作國營地鐵公司。雖然有人建議東京地鐵和都營地鐵合併，但兩家業者至今仍維持獨立營運。

目前東京地鐵擁有的路線較多，共 9 條，都營地鐵則為 4 條；不過東京都交通局還有經營路面電車「荒川線」、高架膠輪交通系統「日暮里──舍人線」及市區公車。由於兩家地鐵業者彼此獨立，除票價不同外（東京地鐵起跳價 170 日圓，都營地鐵 180 日圓），雙方都有推出自己系統專用的一日券。另外，兩家業者的交會車站大部分都沒有直接連通，需要出閘門後再進入對方的車站。

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　給台灣人的精簡版地鐵入門說明

地鐵就像台灣的捷運，而東京有兩家捷運公司，分別是東京地鐵和都營地鐵。雖然一樣是捷運，但兩家的路線，票價都不同，車票也不互通。就像台北捷運和高雄捷運，雖然都是捷運，但公司不同、路線不同、車輛不同、票價不同，車票也不同，只不過東京是把兩家捷運公司塞在同一個城市裡。因此，東京地鐵公司出的車票或一日券，不能搭都營地鐵、JR 或其它鐵路，反之亦然。如果您想要搭地鐵，但不會分辨或不想分辨搭的是哪家公司，請買東京地鐵和都營地鐵共通的優惠票券，就可以讓您用同一張車票搭兩家地鐵。

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　東京地鐵＆都營地鐵路線圖（點圖可開啟原始檔）

私鐵是私有鐵路公司的簡稱，也就是所謂的民營鐵路業者。東京地區的私鐵數量非常多，但多位在郊區，如果您的行程是以市區為主，就不太會用到。但有幾條私鐵路線因為行經機場和熱門景點，而有不少觀光客搭乘。像是從吉祥寺經下北澤至澀谷的「京王井之頭線」，穿越代官山、自由之丘並直達橫濱的「東急東橫線」，靠近「藤子·F·不二雄博物館」的「小田急小田原線」、前往江之島的「小田急江之島線」，連接品川和羽田機場的「京急空港線」，和上野至成田機場的「京成本線」、「京成成田空港線」（Skyliner）等。

雖然私鐵路線皆未穿過東京市區，但大多數都有和東京地鐵系統實施「直通運轉」。意思就是，這些私鐵路線會跟東京地鐵或都營地鐵的軌道連通，讓列車能夠直接駛入並停靠東京地鐵系統的車站，以增加服務範圍。換句話說，若您的行程需要搭乘私鐵，可以先查詢該私鐵路線是否有和地鐵直通運轉，若有，您就可以在地鐵站直接搭乘開往該私鐵路線的列車。

目前東京地鐵擁有的路線較多，共 9 條，都營地鐵則為 4 條；不過東京都交通局還有經營路面電車「荒川線」、高架膠輪交通系統「日暮里──舍人線」及市區公車。由於兩家地鐵業者彼此獨立，除票價不同外（東京地鐵起跳價 170 日圓，都營地鐵 180 日圓），雙方都有推出自己系統專用的一日券。另外，兩家業者的交會車站大部分都沒有直接連通，需要出閘門後再進入對方的車站。

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　給台灣人的精簡版私鐵入門說明

私鐵就是私人企業、財團所興造、營運的鐵路公司。想像一下，郭台銘有天花錢開了間「郭董鐵路公司」，蓋了條從桃園經三峽到土城的「郭董鴻海線」；趙藤雄也開了間「遠雄鐵路公司」，蓋了條從台北大巨蛋經內湖到基隆的「遠雄大巨蛋線」。兩家一樣是鐵路公司，但票價、路線都彼此不同，也跟台北捷運、台鐵不一樣，車票也不互通。搭「遠雄大巨蛋線」到了基隆想轉乘台鐵，必須重新買一張票；不過「郭董鴻海線」的電車到了土城會開進台北捷運的板南線，讓乘客可以一路從桃園搭到南港展覽館。聽起來很新奇嗎？這就是東京鐵路系統的概念。

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　東京地區鐵道路線圖（含 JR、地鐵、私鐵，點圖可開啟原始檔）

懶懶哥發現，很多人常在地圖上找不到自己要搭的電車路線，或買錯車票卡在閘門（尤其是一日券），原因就是沒有弄清楚自己搭的路線到底屬於哪間業者。懶懶哥建議，安排行程時一定要預先查詢並牢記乘坐的電車路線以及購買的一日券是屬於 JR、地鐵還是哪間私鐵，才能找到正確的進站閘門。

再度提醒仍然不太會分辨的懶蟲們，用台灣的概念去對應東京的鐵路系統，就能減少搞混的機會：JR 等於台鐵，地鐵等於捷運， 私鐵等於私人企業蓋的鐵路。台鐵轉乘捷運需要先出站再重新購票或刷卡，JR 轉地鐵也要；捷運車票插不進台鐵的剪票機裡，地鐵車票也插不進 JR 的剪票機中。將以上觀念記在心中，相信您在東京搭車時一定會順利許多。

若您已經看完並明白東京交通工具的基礎知識，請至本站的東京交通指南‧教學篇了解如何搭車及購票。











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