港鐵總建築師解構車站87色

觀塘延綫將於本月23日（周日）通車，新增的何文田站為何以綠色為主，黃埔站又何用上紫藍色？港鐵「第4代」總建築師文若德（Andrew Mead）接受TOPick專訪，親自拆解港鐵車站不同顏色的含義，例如太子站的紫色，原來隱藏貴族的意思。

港鐵不計即將通車的觀塘延綫及輕鐵站，共有87個車站，車站各有顏色，起源於1979年通車時，當年香港部份市民是文盲，車站顏色正好方便市民知道自己身在何方或要在哪個站落車。Andrew說：

看見顏色，看不懂文字的乘客便清楚知道自己身在何處，例如在『黃色』站（尖沙咀站）下車。

（右）港鐵總建築師文若德及（左）高級工程建築師鄭玨慧（經濟日報記者程志遠攝）

車站顏色的傳統由最初規劃鐵路沿用至今，屬全球鐵路系統中少見，就連旅遊指南出版社Lonely Planet亦有特別介紹。

究竟各車站用什麼顏色，Andrew說有4個大原則：

1.　望文生義

有些車站名本身帶有顏色字，車站就會採用該色為主色，例如黃大仙站用黃色，藍田站用藍色。

決定車站主色時亦會考慮車站名是否具意境，例如「鑽石山」主色為黑色，加上少量白色，模擬鑽石在黑洞中閃爍的效果。

太子站的紫色亦有意思，太子是皇室貴族，而西方國家中，紫色其實是皇室貴族的代表顏色。

至於最新何文田站，因「田」字而取其綠色。

鑽石山站（網上圖片）

2.　周圍環境

香港三面環海，山勢丘陵，所以最多港鐵車站主色採用藍色、綠色。

堅尼地城站鄰近海旁，故用湖水藍色；黃埔站臨海取紫藍色；香港大學站靠山，其青綠色亦象徵該站所處的位置充滿綠化。

黃埔站（經濟日報資料相片）

香港大學站（經濟日報資料相片）

3.　大站用鮮色

鮮色系列，尤其是紅色，最容易吸引人的注意力，並留下深刻印象。荃灣站、旺角站、中環站及紅磡站等大型車站或終站，均採用不同光暗程度的紅色。

中環站（經濟日報資料相片）

4.　沒有原因

Andrew坦言有些車站取色真的沒有原因，在規劃該些車站主色時，會採用與鄰近車站主色對比強烈的顏色，讓乘客容易分辨，例如西營盤站用紫色的目的，就是要與上環站的泥黃色形成對比。

上環站（網上圖片）

西營盤站（經濟日報資料相片）

http://topick.hket.com/article/1517685/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E7%B8%BD%E5%BB%BA%E7%AF%89%E5%B8%AB%E8%A7%A3%E6%A7%8B%E8%BB%8A%E7%AB%9987%E8%89%B2%E3%80%80%E5%A4%AA%E5%AD%90%E7%AB%99%E9%9A%B1%E5%90%AB%E8%B2%B4%E6%97%8F%E8%89%B2%E5%BD%A9


兩年前，一對旅居香港的愛爾蘭情侶，在香港83個港鐵站拍攝一系列照片。他們根據自己的解讀，以不同裝扮及表情到各個港鐵站 攝影 。