「全要素」閱兵預演空中梯隊5大看點

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【文匯網訊】距離9月3日的紀念抗戰勝利70周年閱兵儀式，還有11天。據央視報道，8月23日上午8時起，在天安門地區及長安街沿線，舉行了一次被稱為是「全要素」的閱兵預演，無人機方隊飛越長安街上空時，在天空噴出七色煙霧，是首次在閱兵中使用液體拉煙系統，直升機方隊在空中拼出「70」的字樣。 各路閱兵方隊的訓練進展，新型武器裝備的集中亮相，成為媒體關注的焦點。與歷屆閱兵相比，此次閱兵空中梯隊規模更大，參與飛機數量也將創下歷史之最，無疑更加引人注目。 據悉，參加此次閱兵的10個空中梯隊，包括空中護旗方隊、領隊機梯隊、預警指揮機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、海軍艦載機梯隊、海上巡邏機梯隊、加受油機梯隊、直升機梯隊，涵蓋了我軍現有先進作戰和保障機種。 閱兵空中梯隊將創下歷史之最 閱兵空中梯隊將呈現五大亮點 空中梯隊指揮部有關負責人向記者介紹，閱兵式上，陸、海、空三軍航空兵將以前所未有的磅礡陣容飛過天安門廣場上空，有5大亮點值得關註： 第一大亮點是，此次空中梯隊參閱規模和機型數量將創歷史之最。1949年開國大典閱兵式上，空軍只有17架飛機;1999年國慶閱兵，三軍航空兵首次聯合受閱;到了2009年，14型151架飛機受閱，規模超過了以往。而此次閱兵，空中梯隊規模更大，陸軍、海軍、空軍的航空兵機型和數量都超過了歷次閱兵。 第二大亮點是，多種新式裝備亮相。如新一代預警機、轟炸機、殲擊機、艦載機、直升機等多型飛機均為列裝後首次參閱。 第三大亮點是，富有時代特色的編隊隊形新穎震撼。除了歷次受閱編隊採用的楔形、三角形、菱形編隊等隊形，此次閱兵的空中梯隊還將首次以紀念字樣的編隊飛行、大機群密集編隊飛行等全新隊形參閱。 第四大亮點是，拉煙、空中護旗等呈現方式增強美感。這次閱兵，空中梯隊將有多次拉彩煙的過程，液體拉煙系統被首次應用到閱兵中，拉煙的時間、距離和色彩效果將超過以往。 第五大亮點是，領導幹部當先鋒打頭陣。有的將軍擔任梯隊長機，有的擔任梯隊空中指揮員，有的既擔任指揮部領導，又駕機直接受閱。 解密中國飛機軍團 古時，王者屬於開疆拓土的勇者。近代，強於世界者必盛於海洋。而今天，誰能擁有天空，誰就能站到世界的最前沿。摘下航空工業這朵工業之花，是幾代中國人的夢想。中航工業這顆60年前埋下的種子，生根、發芽、綻放——究竟我們已經了擁有哪些國之重器?工業之花綻放將怎樣引領中國經濟? 解密國之重器 胖妞兒「大運」 中國為什麼一定要造自己的大飛機? 中國大飛機「三劍客」大運、AG600、C919的動向一直引人關注。 大運 中航工業副總經理耿汝光，喜歡把大運稱為「胖妞兒」。這個丫頭爭氣，2013年1月26日首飛成功，標誌著中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後，第四個能夠自主研製大型運輸機的國家。 大運 大運上安裝的標準件多達近1000萬個，已經與波音、空客大飛機上的標準件數量相當。歐盟的大型運輸機需要多國聯合才能研發製造。中國的大運，是當之無愧的工業重器。 資料圖 王者「殲-10」 為何堪稱「定海神針」? 位於四川成都的這家工廠是我國重要的飛機製造基地。廠房裡，一架殲-10飛機正在做交付前最後的調試。一個連接機翼的大型結構件剛剛加工完成，從1000公斤的厚板材，到40公斤的成品，類似這樣剖面複雜，曲度要求精確的大型構件，現在都是一次成型，而殲-10以前的二代機類似的結構件需要用幾百個零件拼接而成。 資料圖 結構件一次成型技術，決定著飛機的壽命。二代機的壽命通常只有2000個小時左右，而三代機能夠達到4000小時以上。 殲-10及其系列目前是空軍的重要裝備，而殲-10在中國航空工業史上，有著「定海神針」般的份量。 飛機機型的迭代，絕非簡單改造升級，而是體系性的顛覆。殲-10正意味著這樣一次重要的機型迭代，整機購買不可能，技術合作更不可能。一場新中國航空工業史上最大規模的研製戰役就此打響。 資料圖 按照當時飛機研發的國際慣例，一架飛機上新研製的部分不能超過30%，否則成功的可能性將大打折扣，而殲-10需要研製的新品超過60%。 從零起步，到首飛成功，再到定型裝備部隊，殲-10走完了任何一個航空大國都繞不過去的完整型號研製的全過程。這是一個助推中國工業製造整體升級的機型，為中國留下了最寶貴的一代人才。殲-10定型後的十年，他們帶著又一代年輕人，讓中國的大型運輸機、新型戰鬥機、無人機，一個個步入世界先進行列。 資料圖 「高原雄鷹」AC313 攻克了哪些核心技術? 江西景德鎮孕育出的，不僅有精美的陶瓷藝術品，更有不斷挑戰極限的勇者。 資料圖 一場特殊的演練正在進行。這架AC313，即將交付森林武警部隊。水箱裝載只需要20分鐘。裝滿水的大飛機可以用於緊急消防任務，一旦出現火情，它可以緊急起飛，進行空中滅火。AC313的起飛重量可達13.8噸，一次可運送多達5噸物資。擁有超強的內載和外掛能力。 除了自動吸水，遠距離運輸，AC313還有一個超強的優勢。 從2010年開始，AC313不斷挑戰新的試飛高度，2013年曾在世界屋脊珠穆朗瑪峰，飛到了8030米。AC313是目前亞洲最大噸位的高原直升機，可以完成各種特殊救援任務。 資料圖 不斷挑戰新高度，不斷提升性能，中國要造自己的新型飛機，正是因為它對製造業的帶動，很可能將達數千億規模，成為中國製造的新引擎。